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國道計程收費說明會 民代、民眾一面倒反對國六收費

【記者唐茹蘋/埔里報導】針對國道計程收費一案,國道高速公路局(以下簡稱高公局)3日下午3時由副局長連錫卿率領總工程司及逢甲大學等學者於埔里鎮農會農民教室舉行說明會,除闡述國道計程收費三種方案外,也希望聽取地方民眾的意見。由於此項政策攸關大埔里地區居民權益,吸引大批民意代表、媒體及民眾到場關心,現場是座無虛席。連錫卿開宗明義表示國道計程收費一案目前尚未定案,民代及民眾則是一面倒的反對國道6號收費。 立法委員林明溱目前身兼交通委員會召集人,首先發言提出三個訴求,第一:將國道6號改為快速道路;第二:30公里以內免收費;第三:每1公里收費不超過1元。要達成以上三個條件才能收費。但他訴求維持現狀,將收費站改為 ETC,以免造成民怨。 立法委員馬文君則說台灣的公共建設對偏鄉不公平,南投縣沒有鐵路;沒有機場也沒有港口,因此不能用公平的立場來思考,在沒有相關的配套措施之前,反對計程收費。 縣議員部分王彩雲 […]

國道六號計程收費 學者、官方意見

政府研擬在國道六號推出計程收費,PuliLife團隊整理學者官方說法,提供大家參考。 林子婷/整理 逢甲大學先進交通管理研究中心主任艾嘉銘:國道計程收費另一項重要的功能是「分流」,如果短程不收費,駕駛利用一般道路意願不高,把國道當成一般道路出入,將形成交通動線上塞車的毒瘤,影響願意付費的長程駕駛的權益,這從很多都會區的國道路段便能得到印證。 逢甲大學運輸科技與管理學系教授李克聰:根據統計,發生在收費站附近的車禍一年有四百多件,記次收費不但減緩車速,不符合節能減碳潮流,也會提高意外發生機率,計程收費公平又有效率,是國際的潮流。 暨南國際大學土木系教授周榮昌:台十四線省道(中潭公路)路況不佳,南投縣大眾運輸工具不足,建議先提升南投縣台十四線公路的品質,加強大眾運輸工具服務,再來談收費時機比較恰當。 國公局總工程司吳木富:民眾對收費政策有許多誤解,如國道興建與維護並不是用納稅人的錢,建設基金來自 […]

國道六號計程收費費率表

國道六號一旦計程收費,勢必增加鄉親交通的上的支出,PuliLife團隊特別依國公局預計推出的三種方案,估算從埔里鎮至台中市及南投市,單程的支出大約多少。 如果來回台中,一段式收費最不划算,會增加七十五元的支出,來回南投,增加七十八元的支出;三段式收費最少,來回台中約六十元,來回南投六十三元。如果是台中的通勤族,每個月上班廿三天的話,每個月最少要支出1380元,南投市則增加1449元的花費。 圖表詳列如下: 製作/林子婷   國道計程收費 一段式收費 無免費里程,每公里0.82元。 二段式收費 每日每車10公里免費,超出部分每公里1元。 三段式收費 每日每車20公里免費,21~200公里每公里1.2元,200公里以上每公里0.9元。 埔里→台中 自水沙連高速公路至中投交流道所計里程共45.2公里 37.64元 35.2元 30.24元 埔里→南投 自水沙連高速公路至南投交流道所計里 […]

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