【柏原祥／埔里報導】為喚起鎮民對友善路權的重視，埔里多個社團聯合封街舉辦無車日，設計各種交通狀況關卡，讓小朋友認識友善街道的環境，可以騎乘滑板車、自行車，追逐玩耍，是多麼的美好。（↑上圖：埔里無車日封街讓小朋友玩滑板車，並模擬行人過馬路的路況，讓小朋友瞭解路權觀念。（柏原祥 攝）） 無車日car free day最早是在1995年由冰島、英國與法國聯合發起一日無車運動，1998年法國法國發起在城裡我不開車運動，影響35國家跟進，2001年台北第一次舉辦世界無車日，而埔里無車日，是台灣第一個鄉鎮舉辦這類主題活動，倡議人們選擇無排放的非機動交通工具，「讓路自由，暢快呼吸」，而今年主題則是「小小朋友向前走」。 主辦人陳巨凱表示，由於埔里多數騎樓難以通行，主要的幹道、街道巷弄也因違規停車或路霸，在鎮上行走不知不覺就走到馬路中間去了，因為無友善的路權，導致許多的學童下課後只能選擇讓父母親接駁回家，過 […]
【陳巨凱、柏原祥／特稿】近年來環保意識抬頭，政府也鼓勵民眾使用自行車、電動車等低碳載具，但現實狀況是，政府以抵制禁絕思維管理oBike，長期以來又對於佔據騎樓、停車位的路霸拿不出徹底解決辦法，由此可看出，政府政策不僅前後矛盾，管理思維也落後先進國家一大截，如能因勢利導，公、民協力，觀光品質將能進一步提升，全民皆能受惠。 南投縣各個觀光景點的公車交鏈結不若都市便利，長久以來遊覽車團客主導了觀光走向，真正受惠的往往是財團經營的休息站賣場或園區，而分佈在巷弄裡的特色店家、工作室，更能夠親近在地文化，是真正的常民經濟圈，卻因為遊覽車、汽車進不來，難以賺到觀光財。 深度旅遊要成功，最關鍵的一個字是「慢」，遊覽車、汽、機車遊覽方式，難以讓遊客放慢速度，體會小鎮的美好，自行車悠遊的體驗模式，不但速度適中，也節省導覽解說員、遊客的體力，更重要是，無汽機車排放、刺耳噪音干擾，遊客更能夠專心聽解說，以舒暢的身 […]
【柏原祥／埔里報導】無樁式共享自行車oBike即日起進駐埔里鎮，首批約200輛，已能在鎮上知名風景區及店家見到，但鎮民看法兩極，有的認為方便觀光客進行巷弄旅行，有的則抱怨oBike佔用路邊停車位，反而造成交通混亂，希望業者加強管理。 oBike日前已先在南投、草屯駐點，因埔里鎮觀光人潮也不少，業者評估後，在鎮上先投放約兩百輛oBike，目前在鯉魚潭風景區、南興街埔里鎮農會本部、聯合行政園區都能見到黃白相間的顯眼自行車，業者還計畫在鬧區的國光客運站、埔里西站、仁愛公園設點。 因oBike上路後，在其他縣市引發佔用汽機車停車格、造成拖吊單位超量負擔等問題，甚至有的縣市公告禁停或整批拖吊，埔里鎮民一方面樂見oBike能舒緩埔里鎮公車班次稀少、無捷運等便捷運輸系統的問題，但也擔心市容混亂、造成店家出入不便等問題。 鯉魚潭風景區業者擔心oBike停車無定點，恐衝擊風景區整體景觀，埔里農會酒莊則的汽車 […]