【潘樵／埔里報導】水沙連社區大學「親近生態，認識埔里」師生走出戶外，在指導老師潘樵的帶領之下，逐一探訪埔里鎮上幾個殘存的鐵道遺跡，學員們覺得收穫滿滿，甚至驚呼連連，一趟戶外參訪竟然可以認識那麼多埔里的文史故事，讓人既意外又驚喜。 翻開日治時代的台灣地圖，目前的集集線鐵道是一直延伸到埔里來，當年在埔里鎮上，除了運送甘蔗的輕便車道之外，還有兼營載客與運貨的火車道，以及因為日月潭水力發電工程所需而闢建的電車道，因此在同一個鄉鎮，同時擁有3種不同用途與運轉模式的鐵道，這是相當難得而且罕見的，因此在鐵道文化方面，埔里其實是相當豐富而且不能被忽略的地方。 但是很可惜，在民國48年的八七水災之後，埔里鎮上諸多的鐵道遭洪水沖毀，加上當時的公路設施已漸趨完善，於是分散在各地的鐵軌遂紛紛被人們拆除，如今事隔一甲子，埔里鎮上關於當年鐵道的遺跡已經寥寥無幾了，讓年輕一輩的埔里人根本就不知道埔里曾經有過鐵軌，因此也 […]
【埔里訊】網路盛傳愛蘭交流道連結台14線埔霧公路的路口，出現圓形像路燈的監視攝影機，還言之鑿鑿的說那是警察裝設的越線雷達，「一壓線錢就飛了」，但埔里警分局指出，那並非越線雷達，而是監控交通流量的攝影機。 最近有網友透過line傳相片，在一個圓形造型像是路燈的設備上劃上黃色圈圈，寫上「這就是越線雷達、越線喀擦」的字眼，還煞有介事的指新型裝置就裝在國道6號愛蘭交流道與台14線埔霧公路的路口，與闖紅燈照相機配成一套，專門用來防止設備遭人惡意破壞，或者颱風天被吹歪，影響照射角度，有「監視器保護監視器」的作用。 但根據瞭解，謠言內容大同小異，都是同樣形式的攝影機照片，只是地點不一，一下子出現在台北、一下子又在台中。埔里警分局指出，位於愛蘭交流道的圓型球體監視器並非測速照相機，也非網傳的紅燈越線臨停感知器，因為愛蘭交流道連結台14線公路，假日觀光客湧入，交通流量暴增，經常發生壅塞，該監視器主要的用途是 […]
【柏原祥／仁愛報導】南投縣仁愛鄉力行產業道路以路況險惡聞名，沿線部落居民出入暴露在高意外風險中，南投縣長林明溱24日上山勘查，宣布除了向中央爭取前瞻計畫興建替代道路，縣府也將自籌5500萬元經費先行改善6大崩塌點，希望能徹底解決這老問題。 力行產業道路被稱為「全國最爛的路」、「全國最危險的道路」，自九二一地震、七二水災後，道路即發生多處崩塌、路基流失，修了10數年，花費數以億計，但路況還是不良，只要一下大雨，翠巒、力行、紅香、瑞岩部落約三千多位村民經常因道路阻斷而受困，只能冒險翻越土石流下山避難，居民所種植的蔬菜也經常因為路斷而難以外運，或被迫改道台8線，經福壽山、梨山、大禹嶺、武嶺下至霧社、埔里，多出整整兩個多小時路程。 林明溱近日頻繁帶領工務處與仁愛鄉公所、地方民代勘查力行產業道路，更早之前參加中、彰、投、苗首長會議，公開向行政院長林全請命，爭取經費修路，24日包括工務處處長陳錫梧、原 […]
【仁愛訊】臺中區監理所暨法務部行政執行署彰化分署與南投縣仁愛鄉公所跨機關合作便民服務之「自助無人監理櫃檯暨遠距視訊」於7月7日正式揭幕啟用，往後在地鄉親可以就近於鄉公所辦理簡易的監理業務或透過鄉公所視訊設備與彰化分署的視訊連線，提供民眾即時的遠距諮詢服務。 臺中區監理所所長李輝宏表示「自助無人監理櫃檯」只要輸入個人資料或利用自然人憑證，就可查詢交通違規紀錄、辦理駕行照地址異動或補印燃料費與牌照稅單，亦可透過信用卡及金融帳戶線上繳納稅費及罰款。「遠距視訊服務」可讓民眾與監理人員透過即時互動的方式來完成監理業務諮詢，如汽機車過戶臨檢、燃料費欠費及繳納方式、老舊機車切結報廢等各項諮詢服務。 南投監理站站長游明傳說，監理站將持續推動行動化及客製化的監理服務，推廣以網路取代馬路，讓民眾節省往返監理單位的時間及便利性，讓民眾不用再千里迢迢到監理站就可辦理監理業務了。 行政執行署副署長黃騰耀表示，遠距視 […]
【潘祈賢／埔里報導】埔里在清朝時期雖然是台灣中部的理番重鎮，總兵吳光亮曾建土城一座，名為「大埔城」，但後來因為地震崩毀，加上統治單位更易，以及民國88年九二一大地震的侵襲，因此在埔里地區還可以稱得上是古蹟的文物其實已經不多了，所以目前被保存在醒靈寺屬於大埔城衙門的石獅，無疑是埔里最珍貴的古文物之一，於是基於這樣的原因，在埔里還可以發現的若干古文物或是遺跡，從文化的角度來審視，都是埔里十分珍貴的文化資產，值得相關單位以及在地民眾的關心與維護。 埔里雖然是一處內山盆地，但是早在日治時期，集集線鐵道其實是一直延伸到埔里來，當時台糖株式會社在埔里種植甘蔗並生產蔗糖，原料及成品便是借助鐵道來運送，因此行駛在鐵道上的火車和輕便車，早期的埔里人並不陌生，後來為了方便在地民眾的交通，台糖株式會社在產期之外也曾兼營客運，於是從埔里市街（今郵政總局後方南投客運處）到小埔社，全長6公里多的鐵道，遂成為運送甘蔗以 […]
【柏原祥／仁愛報導】南投客運公司埔里到萬大線公車路線，從今日起從萬豐部落延申至「哥哥萬部落」，未來每天有3個往返班次，部落學生或家長不用來回走路，或開車3.6公里至新部落搭公車，省卻了交通不便之苦。 距離萬豐部落約2公里處，有一個長期沒有公車服務的部落，當地人稱之為「哥哥萬部落」，居住於此的族人多為布農族，人數約有百餘人，族人要就學或外出辦事，並需找人幫忙開車載至萬豐部落，有的國中學生到埔里上課，甚至是步行前往萬豐公車站搭車，交通相當不便利。 仁鄉民代表會一年多來不斷提案陳情下，縣府丶公路總局台中區監理所、南投客運公司及仁愛鄉公所共同協商及支持下，決定由公路總局和南投縣府各分擔一半補貼費用，南投客運埔里至萬大公車路線延伸至哥哥萬部落，將可大幅改善該部落長期交通不便的障礙。 1日上午在仁愛鄉長孔文博、縣議員、鄉民代表、南投客運代表等人帶領下，在哥哥萬部落站牌舉辦通車典禮，每天將有3班次往返， […]
【諾爾仁愛報導】仁愛鄉萬豐隧道通車後，形成通往奥萬大或霧社的替代道路，但因沿途沒有完整的道路指示標示，外地人鮮少知道有這條捷徑。 松林部落族人賽德克族的周琬婷表示，由於沒有明顯的標示，許多人都不知道現在通往武界之後，還可以繼續通往霧社地區，所以部落族人就希望能在「投71縣道」的埔里端與「投83縣道」的霧社端提供用路人明顯的指示標誌，以供外來遊客利用。 法治村長布農族田麗英指出，假若未來能完整的顯示路況標示，不但有助於緩解每逢假日通往仁愛鄉「台14線省道」壅塞的狀況，形成另一條替代道路，同時也能為沿線部落帶來好的發展，讓道路的利用更加確實。 98年4月13日，在總統馬英九的主持下，南投縣仁愛鄉萬豐隧道正式宣布通車，這也表示貫穿了仁愛鄉「投83」與「投71」的縣道，形成了仁愛鄉南部的環狀道路，並可以取代目前既有的台14線省道成為替代道路。 當時大家也期待這樣的結果能夠為地方帶來行的便利外，同時 […]