國道北山交流道施工 國六愛蘭、國姓路段封閉

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國道六號北山交流道施工情形。(柏原祥攝)

【國姓訊】國道新建工程局第二區工程處為辦理國道六號北山交流道主線種瓜坑高架橋拓寬段縱縫施工,五月廿八日下午二時至六時,將實施國姓交流道至愛蘭交流道交通管制,請用路人特別留意並及早因應。

國工局指出,北山交流道主線拓寬段與主線橋面版連接之縱縫混凝土灌漿作業,因灌漿後須待混凝土養護期齡達三天或強度大於每平方公分三五○公斤(350kg/cm2)以上始能開放車輛通行,故進行此段國道全線封閉作業。

交通管制時間與作法如下:

國姓交流道至愛蘭交流道:102年5月28日下午2時至6時先封閉外側車道,當日下午6時起全線封閉,至102年5月30日上午6時止。

交通管制期間,行車路線建議如下:

1.國道6號埔里往草屯之西行車輛:請於愛蘭交流道下高速公路接台14線往西行至國姓交流道再接回國道6號。

2.國道6號草屯往埔里之東行車輛:請於國姓交流道下高速公路接台14線往東直接前往埔里。

3.地區性之車輛,請盡量利用市區道路來改道。

國工局呼籲,請用路人行經管制區域請減速慢行,依既有指示牌面及工程施工單位所設導引牌面說明行駛,並遵守管制人員導引,以確保行車安全。駕駛人可撥打168(路況報導專線)、1968(路況查詢專線)及收聽警察廣播電台。或上高速公路局全球資訊網www.freeway.gov.tw,以暸解最新施工路況。

國六埔里交流道門面擬綠美化 財源喬不定

國道六號綠美化

國六埔里交流道眉溪防汛道路擬綠美化,廿八日國公局、河川局、鎮公所等單位共同會勘。(柏原祥攝)

【記者柏原祥/埔里報導】國道六號埔里交流道可說是埔里的重要門面,但所連結的防汛道路堤防水泥化,鎮民反映應做人行道與綠美化,提升埔里整體形象,廿八日相關單位前來會勘,但總經費一千五百萬元該由哪個單位支出仍然喬不定。

國道六號台廿一線及投七十五線聯外道路長達一千八百公尺,位於牛眠里、大湳里、北梅里、籃城里的交界,沿著眉溪所開闢,因道路筆直、河灘地又開闊,假日時常有民眾來此放風箏或玩遙控飛機。

但眉溪堤防並非採取生態工法,一下埔里交流道第一眼所見,卻是高度水泥化的長岸,牛眠里居民數年前盼望這條道路能做綠美化,不但能修飾埔里的門面,也增加綠地活動空間。

國道六號綠美化

國道六號埔里交流道聯絡道綠美化模擬圖。(柏原祥攝)

包括縣府、國公局、水利署第三河川局、埔里鎮公所、立委馬文君辦公室潘淑玫等代表廿八日前來會勘,牛眠里里長游進春指出,該路段原是防汛道路,由第三河川局管轄,但自從國道六號通車後,該路既是防汛道路、又是高速公路聯絡道、縣道連結道路,迄今三個單位互推,經費無著落。

埔里鎮公所工務課長邱帥倫表示,初步規劃在堤防及道路邊緣設檔土牆,種植細葉欖仁等喬木,如果與縣府所規劃的南投產業自行車大道連結,對於埔里的觀光能加分,但總經費一千五百萬元超出公所財政能力,會持續與相關單位協調經費來源,讓綠美化埔里交流道門面的規劃早日落實。

國道計程收費說明會 民代、民眾一面倒反對國六收費

埔里國道六號收費

交通部研擬國道六號計程收費,引起地方極大的關注,圖為國姓鄉「橋聳雲天」景色。(柏原祥攝)

【記者唐茹蘋/埔里報導】針對國道計程收費一案,國道高速公路局(以下簡稱高公局)3日下午3時由副局長連錫卿率領總工程司及逢甲大學等學者於埔里鎮農會農民教室舉行說明會,除闡述國道計程收費三種方案外,也希望聽取地方民眾的意見。由於此項政策攸關大埔里地區居民權益,吸引大批民意代表、媒體及民眾到場關心,現場是座無虛席。連錫卿開宗明義表示國道計程收費一案目前尚未定案,民代及民眾則是一面倒的反對國道6號收費。
立法委員林明溱目前身兼交通委員會召集人,首先發言提出三個訴求,第一:將國道6號改為快速道路;第二:30公里以內免收費;第三:每1公里收費不超過1元。要達成以上三個條件才能收費。但他訴求維持現狀,將收費站改為 ETC,以免造成民怨。

埔里國道六號收費

立委馬文君(立者)指出,城鄉差距大,南投交通建設不如都會,國六收費不合理。(柏原祥攝)

立法委員馬文君則說台灣的公共建設對偏鄉不公平,南投縣沒有鐵路;沒有機場也沒有港口,因此不能用公平的立場來思考,在沒有相關的配套措施之前,反對計程收費。

埔里國道六號收費

議員廖志城表示,南投是個窮縣,他反對國六計程收費。(柏原祥攝)

縣議員部分王彩雲希望保持原狀;許阿甘認為國道1號及3號可以計程收費,國道6號維持現狀或改為快速道路,但堅決反對國道6號計程收費。黃志學及吳國昌認為不應造成民眾負擔,國道6號維持現狀或改為快速道路,可廢收費站改為ETC。廖志城則說南投縣是一個窮縣,四大皆空,質疑計程收費後可收的費用可能較目前的220億還低,認為應該暫緩實施。

埔里國道六號收費

埔里鎮民代表潘英輝。(柏原祥攝)

鎮民代表部分主席陳章祺希望政府不要再引發民怨,而潘英輝代表發言說乾脆連省道也來收費算了!林芳伃及曾美莉也希望維持現狀。

國道六號計程收費 學者、官方意見

政府研擬在國道六號推出計程收費,PuliLife團隊整理學者官方說法,提供大家參考。

林子婷/整理

埔里國道六號收費

逢甲大學先進交通管理研究中心主任艾嘉銘。(柏原祥攝)

逢甲大學先進交通管理研究中心主任艾嘉銘:國道計程收費另一項重要的功能是「分流」,如果短程不收費,駕駛利用一般道路意願不高,把國道當成一般道路出入,將形成交通動線上塞車的毒瘤,影響願意付費的長程駕駛的權益,這從很多都會區的國道路段便能得到印證。

埔里國道六號收費

逢甲大學運輸科技與管理學系教授李克聰。(柏原祥攝)

逢甲大學運輸科技與管理學系教授李克聰:根據統計,發生在收費站附近的車禍一年有四百多件,記次收費不但減緩車速,不符合節能減碳潮流,也會提高意外發生機率,計程收費公平又有效率,是國際的潮流。

埔里國道六號收費

暨南國際大學土木系教授周榮昌。(柏原祥攝)

暨南國際大學土木系教授周榮昌:台十四線省道(中潭公路)路況不佳,南投縣大眾運輸工具不足,建議先提升南投縣台十四線公路的品質,加強大眾運輸工具服務,再來談收費時機比較恰當。

埔里國道六號收費

國公局總工程司吳木富。(柏原祥攝)

國公局總工程司吳木富:民眾對收費政策有許多誤解,如國道興建與維護並不是用納稅人的錢,建設基金來自各大行庫借貸,再向使用者收費來償還,如果橫向不收費,必須挖東牆補西牆,縱向高速公路計程收費的費率勢必提高,基金才不致於破產,高速公路計程收費政策需做全國性考量,特例會影響公平性。

 

國六計程收費費率預估表:

 

國道計程收費 一段式收費

無免費里程,每公里0.82元。

二段式收費

每日每車10公里免費,超出部分每公里1元。

三段式收費

每日每車20公里免費,21~200公里每公里1.2元,200公里以上每公里0.9元。

埔里→台中 自水沙連高速公路至中投交流道所計里程共45.2公里 37.64元 35.2元 30.24元
埔里→南投 自水沙連高速公路至南投交流道所計里程共46.45公里 38.89元 36.45元 31.74元

 

國道六號計程收費費率表

國道六號一旦計程收費,勢必增加鄉親交通的上的支出,PuliLife團隊特別依國公局預計推出的三種方案,估算從埔里鎮至台中市及南投市,單程的支出大約多少。

如果來回台中,一段式收費最不划算,會增加七十五元的支出,來回南投,增加七十八元的支出;三段式收費最少,來回台中約六十元,來回南投六十三元。如果是台中的通勤族,每個月上班廿三天的話,每個月最少要支出1380元,南投市則增加1449元的花費。

圖表詳列如下:

製作/林子婷

 

國道計程收費 一段式收費

無免費里程,每公里0.82元。

二段式收費

每日每車10公里免費,超出部分每公里1元。

三段式收費

每日每車20公里免費,21~200公里每公里1.2元,200公里以上每公里0.9元。

埔里→台中 自水沙連高速公路至中投交流道所計里程共45.2公里 37.64元 35.2元 30.24元
埔里→南投 自水沙連高速公路至南投交流道所計里程共46.45公里 38.89元 36.45元 31.74元

 

國道警察埔里小隊 新建辦公廳舍啟用

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國道公路警察局七隊埔里小隊新建廳舍落成,由局長袁行一(左)及七隊隊長蕭輝田共同主持揭牌儀式。(楊樹煌攝)

【記者楊樹煌埔里報導】國道公路警察局第七警察隊快官分隊埔里小隊新建辦公廳舍,11月11日上午由局長袁行一與隊長蕭輝田共同揭牌啟用,立委馬文君、埔里鎮代表會主席陳章祺等地方人士應邀觀禮。

快官分隊埔里小隊過去都商借埔里警察分局交通分隊的辦公廳舍與宿舍;新建辦公廳舍占地13421.9平方公尺,主建築物分為辦公棟二樓、宿舍棟三樓鋼筋混泥土結構,總工程費一億二千七百八十七萬元,由國工局及高工局相關經費支應。