舊東西向輸電線路的保線員們，常要在冰雪等惡劣環境下施工。（柏原祥翻攝）【記者柏原祥／仁愛報導】跨越中央山脈的台電舊東西向輸電線路，可說是第一條跨越中央山脈的道路，也是穩定台灣經濟的「保命線路」。
台電舊東西向輸電線路西起南投縣仁愛鄉萬大電廠，東段終點是花蓮縣銅門鄉，全長四十六公里，民國卅九年動工興建，四十二年竣工，總裝置量為六十六千瓦，分為木桿線路的乙線及採鐵塔的甲線。
舊東西輸電線路位置示意當時舊東西向線路的總工程師是前行政院院長孫運璿，前台北市市長楊金欉則是工作組長，當時的機電處線路課長蔡瑞唐兼任主任，這條線路從設計到完工，他全程參與，為了趕工，楊、蔡兩人三不五時帶著米酒上山與原住民搏感情，也常掏腰包購買保暖衣物慰勞員工。
雖然台電後來興建明潭至花蓮鳳林的新東西線路，但舊東西線這條老線路，仍是台灣的「保命線路」。民國八十八年七二九中寮電塔倒塌，全台大停電，緊接著九二一大地震國內供電系統重創，西部電廠雖然安好，但無電源啟動發電機，所幸藉由舊東西向輸電線路「東電西送」，西部電廠恢復，免於救災無電的窘境。
發生在民國九十四年的龍王颱風，挾帶狂風暴雨重創花蓮，鳳林電塔倒塌，台電緊急命令萬大電廠滿載，供電至東邊的銅門電廠，使得花蓮脫離限電危機。
曾參與保線的台電台中區供電營運處退休處長陳如斌說，這條輸電線路早在日據時代就已經規畫，但因戰敗而未落實，台電技術及器材老舊，仍完成這項不可能的任務，這次建造經驗提供後來興建電網的許多參考資訊，例如，在颱風、冰雪、溫差大等惡劣環境下，如何維持供電穩定。
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